DTC B1647 KIA

Popis

v bežnej prevádzke: Elektronické ovládanie škrtiacej klapky (ETC) motora je riadený pomocou obvodu H-Bridge vnútri riadiaceho modulu Powertrain (PCM). Triedy H-most je elektronický obvod, ktorý umožňuje, aby napätie, ktoré majú byť použité v celej zaťaženia v oboch smeroch. H-most usporiadanie sa všeobecne používa k obráteniu smeru polarity jednosmerného motora, ktorý umožňuje, aby sa jednosmerný motor bežať dopredu a dozadu. DC Motor umiestnený v telese škrtiacej klapky poháňa škrtiacej kotúč. Za účelom zníženia otáčok motora, spolu so zapaľovacie a dodávku paliva zmeny, príkazy PCM škrtiacej kotúč uzatvorenej znižuje prietok vzduchu do motora a otáčok motora sa znižuje. Za účelom zvýšenia otáčok motora, PCM príkazy škrtiace kotúča otvorený, zvýšenie prietoku vzduchu a otáčky motora. V normálne fungujúce škrtiacej teleso, pracovný cyklus ETC Motor by nemalo ísť nad asi 40%. Viď obrázok nižšie pre všeobecné usporiadanie a prevádzkovanie H-Bridge: obvodom H-Bridge je integrovaná so štyrmi polovodičovými spínačmi. Keď sa spínače S1 a S4 sú uzavreté a S2 a S3 sú otvorené (vľavo), zobrazí sa kladné napätie byť aplikovaný na motor. Otvorenie S1 a S4 a uzatváranie S2 a S3 prepínače (vpravo) umožní motor na reverzný chod. Klikni na zväčšenie