DTC P1141 Audi

Popis

motor začal, musí byť napätie batérie v aspoň 11,5V, všetky elektrické komponenty, musí byť vypnutý, pôda medzi motorom a podvozkom musí byť tiež spojený, výfukový systém musí byť riadne uzavretý medzi katalyzátorom a hlavou valcov a snímač ohrev kyslíka pre kyslíkové čidlo pred katalyzátorom, musí byť správne. Poznámka: podtlaku v sacom systéme nasáva postrieka priesaku s falošného vzduchu. Tesnosti postrieka znižuje kvalitu zapaľovania zmesi paliva. To spôsobí pokles otáčok motora a zmení hodnotu produkovaný vyhrievané lambda sonda. Poznámka: Oba (TP) polohy škrtiacej klapky a odosielateľa 2 pre polohy plynového pedálu sú umiestnené na pedáli akcelerátora a komunikovať zámery vodiča na ECM úplne nezávisle na sebe. Oba snímače sú uložené v jednom kryte.