DTC P1173 Audi

Popis

motor začal, musí byť napätie batérie v aspoň 11,5V, všetky elektrické komponenty, musí byť vypnutý, pôda medzi motorom a podvozkom musí byť tiež spojený, musí teplota chladiacej kvapaliny aspoň 80 stupňov Celzia a plynový pedál musí byť správne nastavený. ECM detekovať nesprávne singal z potenciometra škrtiacej klapky. Poznámka: V prípade, že kompletnú kontrolu škrtiacej ventil modul je v súčasnosti menej (. E. G konektor odpojený) škrtiaceho ventilu pohybuje do konkrétnej, špecifikovanej mechanické polohy, čo signalizuje zvýšenú rýchlosť voľnobehu s motorom na prevádzkovej teplote. Ak iba škrtiacej klapky (TP), pohon prúdu menšie, škrtiacej ventil sa presunie do požadovaných mechanických polohy (núdzového chodu medzery), však, pretože uzatvorenej polohy škrtiacej klapky spínač (CTP), možno napriek tomu rozoznať, takmer normálne voľnobežné otáčky je dosiahnuté prostredníctvom príslušného uhla zapaľovania retardácia. Poznámka: svoriek na škrtiacej klapky riadiacom module sa líšia vo vozidlách s a bez tempomatu. Charakteristika: Riadenie switch stĺp sa pracuje modul tempomatu.